北京地铁公交拥挤度、实时路况等信息将向社会开放

北京地铁公交拥挤度、实时路况等信息将向社会开放

北京地铁公交拥挤度、实时路况等信息将向社会开放
(记者 裴剑飞)今日(11月4日),北京市交通委官网发布《北京市交通出行数据敞开办理方法(试行)》,停车场泊位数、公租自行车停车位等信息将向社会无条件敞开,地铁公交拥堵度、实时路况等信息将向有需求的单位敞开。地铁公交拥堵度等数据依请求向供给出行信息服务的单位敞开记者注意到,敞开的数据分为“依请求敞开”和“无条件敞开”两类,其间,“无条件敞开”的数据内容简直涵盖了北京城市交通中的方方面面,包含地铁、公交的线路信息、站点信息,路侧停车位方位、数量信息,公租自行车停车位信息等。它面向个人及单位敞开,有需求者可经过北京市交通委外网网站或北京市一致敞开渠道直接下载。而“依请求敞开”则首要供供给交通出行服务的企业运用,其数据包含公交到站预告信息、公交拥堵度,地铁站点及区间拥堵度(红黄绿),归纳交通枢纽停车场(大兴国际机场)信息,包含均匀车速、拥堵程度在内的实时路况信息以及公路事情信息。在数据敞开要求方面,《方法》提出,原始数据的来历单位应确保原始数据的稳定性和可靠性,并依据敞开清单清晰的更新频率及时更新数据。例如,公交到站预告信息要求1分钟更新一次,包含:线路称号、方向、车辆ID、下一站到站间隔、下一站到站时刻、意图站点、意图站到站时刻、经度、纬度、时刻;公交拥堵度5分钟更新一次,包含:线路、起点站称号、终点站称号、数据时刻、拥堵度等。公路事情信息则更要求“实时更新”。获取数据单位应向市交通委提交数据运用陈述北京市交通委介绍,拟定该《方法》首要是为进一步深化大数据在城市交通办理中的运用,经过推进交通出行数据向社会敞开同享,促进交通职业和互联网企业深度交融,优化和改进出行引导服务,为市民合理挑选出行时刻、出行方法和出行道路供给高品质、精细化服务。《方法》规则,数据敞开目录清单首要包含北京市地上公交、轨道交通、静态交通、路网运转等触及社会出行服务所需数据,数据类型包含静态数据和动态数据。并由市交通委有关部分在原始来历数据基础上,进行必要的清洗、脱敏和加工处理,构成敞开数据。敞开数据须确保与原始来历数据具有相同的更新频率和信息一致性。为确保信息安全,敞开数据的运用单位应确保其所取得数据的运用不得损害国家安全和公共安全,不得侵略任何其他方的合法权益,不得向任何第三方以任何方式发表或出售得到的数据;在运用数据过程中应当执行数据安全办理要求,避免数据被不合法获取或许不妥使用,并对可能发作的信息走漏、信息遭篡改等责任事故担任。经过依请求敞开取得数据的单位,应当实行数据敞开保密协议有关规则,一旦发作违反规则的行为,市交通委有权停止数据敞开。在每年1月份,获取这些数据的单位还应当向市交通委提交数据运用状况陈述,市交通委安排相关部分对数据运用状况进行评价,评价成果不合格的,交通委将监察进行整改,整改不合格的,市交通委有权单方面封闭数据敞开通道。

admin

发表评论